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这几天桂林机场口收费站都堵疯了，赶飞机的人着急呀，为何不能人性化管理呢? 有网友抱怨，桂林机场高速现在只开通了一条人工通道。然而上下班的机场员工、出租车、机场大巴都有月票年票，必须要走人工通道。 如今面对这么大的通行量，依旧只开通一条人工通道，造成大堵车。是真的便民了么? 有网友提醒，来机场坐飞机或者到达桂林进城的乘客，机场高速收费站平均拥堵时间超过30分钟。 请坐飞机的乘客一定要提前安排好行程，从临苏路进机场都比机场高速快，机场大巴路程时间肯定超过一小时。 看来这个堵车严重的情况也不是一两天的事情了，这么堵塞下去谁都心累啊…… 未办理ETC就不能上高速?回应来了
针对很多人关心的“明年起不安装ETC的车辆能不能通行高速?” 交通运输部新闻发言人12日表示，不安装ETC明年仍然可以上高速公路。
据交通运输部新闻发言人孙文剑介绍，省界收费站取消后，在出入口收费站仍将保留少量的人工收费车道。
因此，没有安装ETC的车辆可以继续采用在入口收费站停车领卡，出口收费站停车交卡交费的方式行驶高速公路。但这些车辆一是通行效率会偏低，因为在车流量大的出入口收费站，可能经常发生排队现象；二是无法享受通行费打折优惠。
孙文剑说：“因此，从便利公众自身的角度，我们还是建议广大车主尽可能尽早安装使用ETC。” 当然，交通运输部也对”不经常上高速公路的小客车需不需要装ETC?”做出了回应：只有安装了ETC才能享受通行优惠办理ETC同样很有必要。 孙文剑表示，安装ETC并不收费，对不经常上高速公路的小客车车主不会造成损失。即使不经常上高速公路，偶尔还是会上，但只有安装了ETC通行的时候才能享受到95折的通行费优惠。 “现在ETC应用场景不断推广，例如辽宁沈阳开展了智慧停车的城市试点工作，去北京首都机场也可以使用ETC停车。所以说，对于通行高速公路频次不多，不经常通行高速公路的车辆来说，办理ETC同样很有必要。”孙文剑指出。 孙文剑表示，截至12月10日，全国ETC用户累计达到18545.99万，完成发行总任务的97.17%。其中，今年全国新增ETC客户10478.31万，完成新增发行任务的95.1%，江西、广东、北京、江苏、贵州、辽宁、安徽、湖北、福建、浙江和云南等11个省份已完成发行任务。
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发表于 2019-12-16 14:09:46
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